Kako je bilo putovanje prije braka?

Niko od nas ne može putovati bez da drži pasoš u desnoj ruci, ali prije nego što je pasoš izdat, kako su se odvijale putne procedure, prvi pomen dokumenta sličnog savremenom pasošu datira iz granica 450. godine prije nove ere. godine, kada je perzijski kralj Artakserks I dozvolio svom ministru i njegovom pomoćniku Nehemiji da napuste grad Suse i krenu prema Judeji, u južnoj Palestini.
Perzijski kralj je svom pomoćniku dao pismo u kojem je tražio od vladara oblasti s druge strane Eufrata da olakšaju Nehemijino kretanje, prema onome što se spominje u Knjizi o Nemiji, koja je klasifikovana kao jedna od knjiga. jevrejskog Tanaha.

Na osnovu brojnih antičkih dokumenata, pominjanje riječi pasoš datira još iz srednjeg vijeka. U tom periodu, i da bi prešli gradska vrata, strancima je bila potrebna dozvola lokalnih vlasti da uđu i slobodno lutaju, čak i u primorskim gradovima, gdje su bili traženi prilikom ulaska u njihove luke.

Zamišljeni crtež perzijskog kralja Artakserksa I koji sjedi na svom tronu
Većina istorijskih izvora smatra da je engleski kralj Henri V prvi koji je usvojio dokument sličan savremenom pasošu. Kralj Engleske je, nakon parlamentarnog dekreta izdatog 1414. godine, tražio naslov Zakona o bezbednom ponašanju 1414. kako bi zaštitio svoje podanike. prilikom putovanja po stranim zemljama putem Da dostavi dokument kojim se dokazuje njihov identitet i porijeklo.
U međuvremenu, ovaj dekret je suspendovan na 7 godina, počevši od 1435. godine, pre nego što je ponovo usvojen 1442. godine.
Dolaskom 1540. godine i na osnovu nove odluke, zadatak izdavanja putnih isprava postao je jedan od zadataka engleskog posebnog vijeća, a uporedo s tim, riječ „pasoš“ postala je poznata kao početak njenog širenja.

Godine 1794. strani zvaničnici dobili su zadatak da izdaju pasoše.

Datum najstarijeg britanskog pasoša je 1636. godina, kada je kralj Engleske Charles I (Charles I) tokom te godine dozvolio Sir Thomasu Littletonu da putuje prema prekomorskim zemljama, koje su u tom periodu „engleske kolonije na američkom kontinentu ".
Međutim, u vezi sa širenjem željeznica i njihovim širenjem na velike udaljenosti između različitih zemalja između druge polovine devetnaestog vijeka i početka dvadesetog vijeka, povećavao se broj putovanja između različitih evropskih zemalja.
I ogroman broj putnika je svakodnevno prelazio granice, a time je i proces pasoške kontrole otežan jer je ovaj dokument u to vrijeme prepoznao ogroman pad procenta njegovog usvajanja. No, izbijanjem Prvog svjetskog rata stvar se brzo promijenila, jer je većina zemalja nametnula neophodnost usvajanja pasoša za putnike iz sigurnosnih razloga, kada je bilo potrebno navesti nacionalnost dolazaka kako bi se izbjegla opasnost od špijuna i sabotaže. operacije.
Nakon završetka Prvog svjetskog rata, procedure za izdavanje pasoša nastavile su se usvajati u raznim velikim državama „svjetskim silama“, dok su britanski putnici izražavali ogorčenje procedurama koje su ih primorale da ih fotografišu. Britanci su ove postupke smatrali uvredom za svoju humanost.
Oko 1920. godine, Liga naroda, koja je prethodila nastanku Ujedinjenih nacija, održala je sastanak na kojem je dogovoreno da se izdaju standardne smjernice za pasoše koje su vrlo slične onima koje su usvojene danas.