Usa ka sakyanan nga walay gasolina ug walay kuryente

Usa ka sakyanan nga walay gasolina ug walay kuryente

Usa ka Amerikano nga kompanya ang nag-imbento sa una nga awto sa kalibutan nga nagtrabaho halos sa tibuuk nga solar nga enerhiya, tungod kay kini magamit sa mga tag-iya niini matag adlaw ug kompleto nga wala’y kinahanglan nga mag-refuel sa bisan unsang naandan nga gasolina ug wala’y kinahanglan nga i-charge kini. elektrisidad, mao nga kini nga sakyanan mao ang talagsaon sa iyang matang ug specifications, ug kini mahimong saksi sa usa ka halapad nga pagkaylap sa mga rehiyon sunny o init.

Ug sa mga detalye nga gipatik sa mantalaan sa Britanya (Daily Mail), ug gitan-aw sa Al-Arabiya, ang bag-ong awto gihimo sa kompanya nga Amerikano nga "Aptera Motors", ug kini nagdagan nga adunay tulo ra ka ligid, dili upat, ug kini makabiyahe. hangtod sa 40 ka milya (64 km) kada adlaw gamit ang solar energy ug wala magkinahanglan og bisan unsang gasolina o pagkarga sa kuryente.

Ang presyo sa bag-ong awto, nga wala pa ibutang sa merkado alang sa komersyal nga konsumo, mahimong 33 ka libo ug 200 dolyares, apan gilauman nga kini magamit sa merkado sa katapusan sa tuig.

Ang lawas sa three-wheeler gisagol sa 34 square feet nga solar panels, nga nagtugot niini nga ma-charge ang 700 watts nga kuryente samtang nagmaneho.

Ug ang Aptera Motors nag-ingon nga ang mga tag-iya sa unang bersyon niini nga sakyanan makadahom nga “magdrayb sulod sa mga semana o bisan mga bulan nga dili kinahanglang magkonektar ug elektrisidad aron ma-charge kini.”

Ug ang kompanya nag-ingon nga sa usa ka partikular nga sunny nga lugar sama sa Southern California o sa Arab Gulf nga mga estado, ang mga drayber mahimo’g makit-an nga dili nila kinahanglan nga i-charge ang ilang awto.

Ang Aptera naglangkob sa unom ka gaan nga mga bahin sa lawas nga gihimo gikan sa kombinasyon sa carbon fiber ug glass fiber. Nahiangay kini sa usa ka streamlined nga porma, nga makapamenos sa konsumo ug nagdugang sa kahusayan sa awto. Kini usab nagpasabot nga kini naggamit lamang sa usa ka quarter sa enerhiya sa ubang mga electric ug hybrid nga mga sakyanan.

Sumala sa kompanya, kung unsa ang makatabang sa awto nga makunhuran ang konsumo sa enerhiya mao ang kamatuoran nga kini nagdagan sa tulo lamang ka ligid, tungod kay kini nagwagtang sa potensyal nga pagkawala sa enerhiya.

Ang unang bersyon niini nga sakyanan adunay 42 kWh battery pack, nga maghatag niini og kinatibuk-ang gilay-on nga 400 milya (640 km), apan kana madugangan ngadto sa 1600 milya (XNUMX km) sa ulahing mga bersyon, ang pinakataas nga range sa bisan unsang mass- gigama nga sakyanan.Hangtod karon.

Depende sa espesipikasyon, kon makita sa drayber nga kinahanglan nilang i-charge ang sakyanan, mahimo kining isaksak sa bisan unsang standard nga outlet sa kuryente, ug makakuha sila ug dugang nga 13 ka milya (21 km) nga pagdrayb kada oras nga konektado sa standard 110-volt. charger.

Ang matag usa sa tulo ka ligid sa sakyanan gipadagan sa usa ka motor, nga naghatag niini og hiniusang power output nga 128 kW (171 hp), usa ka kinatas-ang gikusgon nga 101 mph (162.5 km/h) ug labing taas nga gikusgon nga 60 mph. clock (100). km/h) sulod lang sa upat ka segundos.

"Among gibuak ang equation alang sa usa ka mas episyente nga paagi sa pagbiyahe pinaagi sa paggamit sa gahum sa adlaw, ug kami naghinam-hinam sa pagpaila sa among bag-ong sakyanan sa kalibutan," miingon si Steve Fambrough, Co-Founder ug Co-CEO sa Aptera Mga motor.

"Ang among walay kakapoy nga mga paningkamot miresulta sa Aptera, nga makadala kanimo kung asa nimo gusto nga moadto pinaagi sa paggamit sa mamugnaon nga enerhiya diretso gikan sa atong adlaw ug episyente nga paghimo niini nga libre nga paglihok," dugang ni Vambro.

Ang Aptera Motors natukod sa unang higayon niadtong 2005, apan napugos kini sa pagsirado niadtong 2011 human kini nahutdan og kwarta, apan ang mga tag-iya sa kompanya nagbanhaw niini niadtong 2019.

Ang mga panagna sa horoscope ni Maguy Farah alang sa tuig 2023