Jaké bylo cestování před svatbou?

Nikdo z nás nemůže cestovat bez držení pasu v pravé ruce, ale před vydáním pasu, jak probíhaly cestovní procedury, první zmínka o dokladu podobném soudobému pasu pochází z hranic roku 450 př.n.l. , když perský král Artaxerxes I. dovolil svému ministrovi a jeho pomocníkovi Nehemiášovi opustit město Suse a vydat se směrem k Judeji v jižní Palestině.
Perský král udělil svému pomocníkovi dopis, ve kterém žádal vládce krajů na druhé straně Eufratu, aby usnadnili pohyb Nehemiáše, podle toho, co bylo zmíněno v knize Nehemiáš, která je klasifikována jako jedna z knih. židovského Tanachu.

Na základě řady starověkých dokumentů pochází zmínka o slovu pas až do středověku. Během tohoto období a k překročení bran měst potřebovali cizinci povolení od místních úřadů ke vstupu a volnému pohybu, a to i v pobřežních městech, kde byli požadováni při vstupu do jejich přístavů.

Imaginární kresba perského krále Artaxerxa I. sedícího na svém trůnu
Většina historických pramenů považuje za prvního, kdo přijal dokument podobný současnému pasu, anglického krále Jindřicha V. Anglický král po parlamentním dekretu vydaném v roce 1414 usiloval o udělení titulu Safe Conducts Act 1414 na ochranu svých poddaných. při svých cestách na cizí území předložit doklad prokazující jejich totožnost a původ.
Mezitím byl tento výnos pozastaven na 7 let, počínaje rokem 1435, než byl znovu přijat v roce 1442.
S příchodem roku 1540 a na základě nového rozhodnutí se vydávání cestovních dokladů stalo jedním z úkolů Anglické zvláštní rady a současně s tím začalo slovo „pas“ známé jako počátek jeho rozšíření.

V roce 1794 dostali zahraniční úředníci za úkol vydávat pasy.

Datum nejstaršího britského pasu je rok 1636, kdy anglický král Karel I. (Charles I.) v tomto roce dovolil siru Thomasi Littletonovi cestovat do zámořských zemí, které byly v tomto období „anglickými koloniemi na americkém kontinentu“. ".
Ve spojení s rozšířením železnic a jejich rozšiřováním na velké vzdálenosti mezi různými zeměmi mezi druhou polovinou devatenáctého století a začátkem dvacátého století však vzrostl počet cest mezi různými evropskými zeměmi.
A obrovské množství cestujících denně překračovalo hranice, a tím se proces pasové kontroly ztížil, protože tento dokument v té době zaznamenal obrovský pokles procenta jeho přijetí. S vypuknutím první světové války se však situace rychle změnila, protože většina zemí uvalila nutnost přijetí pasu pro cestující z bezpečnostních důvodů, kdy bylo nutné upřesnit národnosti příchozích, aby se zabránilo nebezpečí špionů a sabotáží. operace.
Po skončení první světové války se v různých velkých zemích „světových mocností“ nadále uplatňovaly pasové procedury, zatímco britští cestovatelé vyjadřovali své rozhořčení nad procedurami, které je nutily je fotografovat. Britové považovali tyto akce za urážku jejich lidskosti.
Kolem roku 1920 uspořádala Společnost národů, která předcházela vzniku Organizace spojených národů, schůzku, na které bylo dohodnuto vydat standardní pasové směrnice, které se velmi podobaly těm, které byly přijaty dnes.