Cyn gynted â'i ymddangosiad cyntaf yn y byd, mae'r Jaguar Epic yn mynd i mewn i'r Guinness Book of World Records

 Mae'r Jaguar E-PACE newydd wedi dod i mewn yn swyddogol i'r Guinness Book of World Records yn ystod ei ymddangosiad cyntaf yn y byd, wrth i'r SUV cryno berfformio naid acrobatig drawiadol o 15.3 metr a throellau yn yr awyr ar ongl o 270 gradd.
Gan amlygu ystwythder, manwl gywirdeb a pherfformiad digyfaddawd E-PACE SUV diweddaraf Jaguar, yr arddangosfa drawiadol hon oedd ei phrawf olaf ar ôl 25 mis o waith treiddgar ar 4 cyfandir i gyflawni’r eithaf mewn gwydnwch ac ymgorfforiad o athroniaeth ‘Celf Celf’ Perfformiad. ” o Jaguar ar ei orau.
Mae'r E-PACE yn gerbyd cyfleustodau chwaraeon cryno pum sedd sy'n cyfuno dyluniad a pherfformiad ceir chwaraeon Jaguar mewn gyriant pedair olwyn eang gyda thu mewn eang a llawer o nodweddion ymarferol.
Nodweddir y car newydd gan ddyluniad a nodweddion gyrru deinamig ceir Jaguar, sy'n rhoi cymeriad ymarferol i'w hunaniaeth, yn ogystal â thechnolegau uwch sy'n cadw'r gyrrwr mewn cysylltiad cyson â'r byd y tu allan.
Yr E-PACE yw'r ychwanegiad diweddaraf i deulu Jaguar o SUVs, gan ymuno â'r cysyniad holl-drydan I-PACE, a oedd yn gyfystyr â naid ansoddol ddigynsail yn y maes hwn, yn ogystal â F-Pace 2017, a lansiwyd yn 2015 gyda Hefyd , sioe anhygoel, y mae ei henw wedi'i ddogfennu yn y Guinness Book of World Records, o ganlyniad i'w lapio ar gylch crwn 63 troedfedd o uchder ar ongl o 360 gradd.

Wedi'i ysbrydoli gan ddyluniad allanol y Math-F, mae'r E-PACE yn cael ei wahaniaethu gan y gril Jaguar a'r cyfrannau sy'n rhoi ymddangosiad cain iddo, yn ogystal â bargodion byr o'r blaen a'r cefn, ac ochrau pwerus sy'n rhoi beiddgar i'r car. ymddangosiad, yn ychwanegol at ei symudiad deinamig gosgeiddig sy'n caniatáu rhwyddineb rheoli Instant. Mae ceir chwaraeon Jaguar yn cael eu gwahaniaethu gan linell y to llyfn a'r dyluniad ffenestr ochr nodedig.
Dywedodd Ian Callum, Cyfarwyddwr Dylunio, Jaguar: “Gyda nodweddion dylunio eiconig Jaguar, bydd yr E-PACE yn gyflym yn dod yn gar chwaraeon mwyaf blaenllaw ei ddosbarth. Mae ein SUV cryno newydd yn cyfuno tu mewn eang, cysylltedd a diogelwch y mae teuluoedd yn ei chwennych gyda dyluniad a pherfformiad mireinio nad ydynt fel arfer yn cael eu hystyried mewn car ymarferol.”
Mae E-PACE wedi cwblhau ei naid fyd-eang ddigynsail yn ExCeL London, y ganolfan arddangos a chynadledda fwyaf yn Llundain ac un o’r ychydig leoliadau yn y DU sy’n cynnig digon o le ar gyfer milltiredd 160m y car ar gyfer ei naid syfrdanol o 15m.
Arwr y styntiau gwych hwn oedd Terry Grant, a oedd wedi perfformio styntiau o'r math hwn ar lawer o leoliadau ffilmio ac wedi sgorio 21 o deitlau Guinness World Records.

Dywedodd Terry Grant: “Gan nad oes unrhyw gerbyd masnachol masgynhyrchu erioed wedi gwneud symudiad acrobatig mor llwyr, rwyf bob amser wedi breuddwydio am wneud hynny ers yn blentyn. Ar ôl gyrru’r record Jaguar F-Pace yn y cylch yn 2015, roedd yn wych helpu i agor pennod newydd yn stori Pace trwy ymgymryd ag antur ddeinamig hyd yn oed yn fwy trawiadol na’i rhagflaenydd.”
Wrth gwrs, nid yw stunt o'r fath yn hawdd i'w ymarfer, gan iddo gymryd misoedd o brofi a dadansoddi i berffeithio ei berfformiad, gan gynnwys cyflawni'r union gyflymder gofynnol cyn neidio i'r awyr. Cynlluniwyd y rampiau'n helaeth gan ddefnyddio technegau dylunio a elwir yn 'CAD' cyn gwneud unrhyw naid. Defnyddiodd Grant un o'i 5.5 G-rymoedd i arbrofi gyda sbin 270-gradd, gan ei gwneud yn ofynnol iddo deithio 160 metr i neidio i'r awyr ar y cyflymder gofynnol.
Dywedodd Praveen Patel, beirniad Guinness World Records: “Roedd y gamp hon yn wirioneddol anhygoel. Tra dwi wedi gwylio troelli'r car yn yr awyr yn y ffilmiau, fe'i gwelais yn ystod y sioe anhygoel hon ac roedd yn rhywbeth arbennig iawn i mi. Llongyfarchiadau i Terry a Jaguar ar eu teitl newydd Guinness World Records.”
Yn dilyn lansiad y Jaguar E-PACE, perfformiodd y DJ Prydeinig Pete Tong a The Heritage Orchestra drac o gerddoriaeth glasurol Ibiza. I ddathlu lansiad yr E-PACE Jaguar newydd, ymunodd Pete â'r cyfansoddwr caneuon Ray i berfformio "You Don't Know Me" gan Jax Jones, sydd wedi'i glywed dros 230 miliwn o weithiau ar Spotify a mwy na 130 miliwn o olygfeydd ar YouTube .

Eglura Pete Tong: “Rwyf wedi gweithio gyda The Heritage Orchestra am y ddwy flynedd ddiwethaf ond dyma’r tro cyntaf i mi ymwneud â rhywbeth fel hyn, ac rwy’n falch o fod yn rhan o’r profiad hwnnw. Roedd yr eiliad y ymunodd Jaguar E-PACE yn Guinness Book of World Records yn fwy na rhyfeddol a daeth y dull creadigol o ddatgelu’r Jaguar E-PACE yn ysbrydoliaeth i’m cydweithrediad a Ray, ac mae ein cynlluniau’n cynnwys rhoi’r gân hon ar fy albwm newydd. ”

Lefel uchel o gyfathrebu, deallusrwydd, hyblygrwydd ac ymatebolrwydd
Mae gan y Jaguar E-PACE lefel uchel o gysylltedd a deallusrwydd; Mae'n cynnwys ymhlith ei gydrannau safonol arddangosfa sgrin gyffwrdd 10-modfedd sy'n caniatáu i gwsmeriaid gysylltu â'u hoff gymwysiadau, gan gynnwys Spotify. Mae system InControl Jaguar Land Rover yn caniatáu i gwsmeriaid gadw'r cerbyd yn gwbl ddiogel trwy ei olrhain ar eu ffôn clyfar wrth ffonio'r gwasanaethau brys yn awtomatig os bydd damwain, ac mae'n caniatáu i yrwyr wirio lefelau tanwydd a milltiredd o bell gan ddefnyddio ffôn clyfar neu oriawr smart. Gall cwsmeriaid reoli'r tymheredd y tu mewn i'r car neu hyd yn oed ei gychwyn o bell gan ddefnyddio'r system InControl.
Mae'r caban yn cynnwys y gwasanaethau cyfathrebu digidol gorau sy'n diwallu anghenion y teulu modern, gan ei fod yn darparu 4 soced gwefru gyda chynhwysedd o 12 folt a 5 allfa cysylltiad USB, yn ogystal â Wi-Fi 4G sy'n caniatáu i 8 dyfais gael eu cysylltu ar yr un pryd. .

Mae gan yr E-PACE ofod mewnol eithriadol yn ei gylchran, gan fod y SUV cryno hwn yn seddi pump o bobl yn gyfforddus gyda digon o le rhwng y seddi blaen a chefn. Mae strwythur y system atal dros dro trwy gyfrwng cysylltiadau integredig yn caniatáu lle ychwanegol ar gyfer y rhan bagiau, gan ganiatáu ar gyfer gosod stroller, set o glybiau golff a chês dillad mawr.
Mae technoleg Dynamics Ffurfweddadwy yn caniatáu i'r gyrrwr gymryd mwy o reolaeth dros y car trwy'r gosodiadau ar gyfer addasu'r sbardun, y llywio a'r trosglwyddiad awtomatig, yn ogystal ag wrth ddefnyddio'r ataliad addasol a deinamig. Mae Adaptive Dynamics yn monitro mewnbynnau gyrrwr, symudiad olwynion a gwaith corff ac yn hysbysu'r gyrrwr yn rhagweithiol i gymryd camau i addasu'r system dampio i wella trin cerbydau ac ystwythder ym mhob cyflwr.
Mae'r Jaguar E-PACE ar gael mewn dewis o beiriannau Ingenium petrol a disel. Mae injan betrol Ingenium yn ei alluogi i gyrraedd cyflymder o 60 mya mewn dim ond 5,9 eiliad (6,4 eiliad ar gyfer cyflymiad o 0-100 km/h) cyn cyrraedd y cyflymder uchaf cyfyngedig yn electronig o 243 km/h. Ar gyfer cwsmeriaid sy'n ceisio effeithlonrwydd tanwydd, mae injan diesel Ingenium yn cynhyrchu 150 marchnerth ac yn allyrru dim ond 124 gram o COXNUMX y cilometr.

Dywedodd Alan Valkerts, Rheolwr Llinell Cynnyrch, Jaguar E-PACE: “Mae'r Jaguar E-PACE yn cyfuno dynameg ceir chwaraeon Jaguar ag ymarferoldeb SUV cryno. Dyma'r ychwanegiad diweddaraf i'r gyfres Pace, ac fe'i nodweddir gan ei nodweddion sy'n darparu cysur, digon o le, datrysiadau arloesol ym maes storio bagiau, yn ogystal â sefydlogrwydd a'r peiriannau diweddaraf o Jaguar Land Rover fel yr injan betrol Ingenium. ac injans disel.”
System gyriant pob olwyn weithredol yr E-PACE yw'r cyntaf o'i bath mewn cerbyd Jaguar. Mae'r system ddeallus yn cyfuno tyniant a byrdwn uwch gyriant olwyn gefn Jaguar. Mae hefyd yn darparu potensial torque enfawr, gan ganiatáu sefydlogrwydd cerbydau gorau posibl, dynameg ac effeithlonrwydd tanwydd ym mhob tywydd.

Mae gan yr E-PACE y technolegau diogelwch a'r systemau cymorth gyrwyr diweddaraf; Fel y camera datblygedig gyda dwy lens sy'n cefnogi'r “system frecio brys awtomatig”, ac sy'n caniatáu canfod cerddwyr, ac sy'n cefnogi'r “system cymorth cadw lonydd” a'r “system adnabod arwyddion traffig”, yn ogystal â “chyfyngiad cyflymder deallus” a “system monitro cyflwr gyrrwr” “. Ar ben hynny, mae'r car wedi'i ffitio â synwyryddion parcio blaen a chefn safonol.
Mae'r car hefyd wedi'i gyfarparu â'r “System Llywio Trydan” a radar cefn i gyflawni'r swyddogaeth “Active Blind Spot Assist” er mwyn lleihau'r risg o wrthdrawiad o'r ochrau ar ffyrdd aml-lôn. Mae'r Canfod Traffig Ymlaen newydd yn helpu i rybuddio gyrwyr i fynd at gerbydau ar groesffyrdd lle mae gwelededd yn gyfyngedig. Yn ogystal â llawer o nodweddion diogelwch uwch eraill megis y bag aer i gerddwyr, sy'n agor o dan ymyl cefn y boned os bydd gwrthdrawiad.
Yr E-PACE yw'r cerbyd Jaguar cyntaf i gael cenhedlaeth newydd y cwmni o dechnoleg "Arddangos Gwybodaeth a Chyflymder". Gall y sgrin uwch hon arddangos tua 66% o'r wybodaeth ar wynt y car ar ffurf graffeg fawr, lliwgar gyda lefel uchel o eglurder. Mae'n arddangos gwybodaeth hanfodol yn barhaol fel cyflymder cerbyd a chyfarwyddiadau llywio, tra'n arddangos rhybuddion a diweddariadau yn ymwneud â'r system infotainment, nodweddion diogelwch a chysur, i gyd o fewn maes golygfa'r gyrrwr, gan leihau'r angen i dynnu ei lygaid oddi ar y ffordd.
Mae E-PACE yn cyfateb i'r ceir amlycaf ar y farchnad o ran technoleg fewnol, gyda nodweddion dewisol fel “panel offeryn digidol” lliw 12,3-modfedd a dwy system sain uwch Meridian.
Mae'r E-PACE hefyd ar gael gydag Allwedd Gweithgaredd gwisgadwy arloesol Jaguar. Mae'n freichled sy'n cael ei gwisgo ar yr arddwrn ac fe'i nodweddir gan ei wrthwynebiad i ddŵr a sioc.Mae ganddi hefyd drawsatebwr sy'n caniatáu i'r gyrrwr gadw'r allwedd i'r car ynddo wrth berfformio rhai gweithgareddau awyr agored megis rhedeg neu beicio. Ac os caiff yr allwedd hon ei actifadu trwy ei wasgu ar ymyl uchaf y plât rhif cefn, mae'r allweddi arferol y tu mewn i'r car yn anabl.
Mae siasi cadarn y cerbyd yn caniatáu tynnu hyd at 1800 kg gyda'r breciau wedi'u hactifadu, gan ei wneud yn ddewis delfrydol i gwsmeriaid sy'n defnyddio eu cerbydau at ddibenion busnes a hamdden.