Cyn teithio priodas, sut oedd y teithio?

Ni all yr un ohonom deithio heb ddal ei basbort yn ei law dde, ond cyn i'r pasbort gael ei gyhoeddi, sut y cyflawnwyd y gweithdrefnau teithio, mae'r sôn cyntaf am ddogfen debyg i basbort cyfoes yn dyddio'n ôl i ffiniau'r flwyddyn 450 CC. , pan ganiataodd y brenin Persiaidd Artaxerxes I i'w weinidog a'i gynorthwywr, Nehemiah, i adael dinas Suse i anelu at Jwdea, yn ne Palestina.
Rhoddodd brenin Persia lythyr i'w gynorthwywr yn yr hwn y gofynai i lywodraethwyr y rhanbarthau yr ochr arall i'r Ewffrates hwyluso symudiad Nehemiah, yn ol yr hyn a grybwyllwyd yn Llyfr Nehemiah, yr hwn a ddosberthir yn un o'r llyfrau. o'r Tanakh Iddewig.

Yn seiliedig ar nifer o ddogfennau hynafol, mae sôn am y gair pasbort yn dyddio'n ôl i'r cyfnod canoloesol. Yn ystod y cyfnod hwnnw, ac i groesi pyrth y dinasoedd, roedd angen trwydded gan yr awdurdodau lleol ar ddieithriaid i fynd i mewn a chrwydro'n rhydd, hyd yn oed yn y dinasoedd arfordirol, lle gofynnwyd amdanynt wrth fynd i mewn i'w porthladdoedd.

Darlun dychmygol o Frenin Persia Artaxerxes I yn eistedd ar ei orsedd
Mae'r rhan fwyaf o'r ffynonellau hanesyddol yn ystyried mai Brenin Harri V o Loegr oedd y cyntaf i fabwysiadu dogfen debyg i basport cyfoes.Ceisiodd Brenin Lloegr, ar ôl Archddyfarniad Seneddol a gyhoeddwyd yn 1414, y teitl Safe Conducts Act 1414 i amddiffyn ei ddeiliaid yn ystod eu teithiau ar diroedd tramor trwy gyfrwng Darparu dogfen sy'n profi eu hunaniaeth a'u tarddiad.
Yn y cyfamser, attaliwyd y gorchymyn hwn am 7 mlynedd, gan ddechreu yn y flwyddyn 1435, cyn ei fabwysiadu drachefn o fewn y flwyddyn 1442.
Gyda dyfodiad y flwyddyn 1540 ac yn seiliedig ar benderfyniad newydd, daeth y dasg o gyhoeddi dogfennau teithio yn un o dasgau Cyngor Arbennig Lloegr, ac ar yr un pryd â hynny, daeth y gair “pasbort” i gael ei adnabod fel dechrau ei ledaeniad.

Ym 1794, rhoddwyd y dasg o gyhoeddi pasbortau i swyddogion tramor.

Dyddiad pasbort hynaf Prydain yw'r flwyddyn 1636, pan ganiataodd Brenin Lloegr Siarl I (Charles I) yn ystod y flwyddyn honno i Syr Thomas Littleton deithio tuag at y tiroedd tramor, sef y "trefedigaethau Seisnig ar gyfandir America yn ystod y cyfnod hwnnw " .
Fodd bynnag, ar y cyd â lledaeniad y rheilffyrdd, a'u hymestyn dros bellteroedd maith rhwng gwahanol wledydd rhwng ail hanner y bedwaredd ganrif ar bymtheg a dechrau'r ugeinfed ganrif, cynyddodd nifer y teithiau rhwng gwahanol wledydd Ewropeaidd.
Ac roedd nifer enfawr o deithwyr yn croesi'r ffiniau bob dydd, ac felly daeth y broses rheoli pasbort yn fwy anodd oherwydd bod y ddogfen hon bryd hynny yn cydnabod gostyngiad enfawr yn y ganran o'i fabwysiadu. Ond gyda dechrau'r Rhyfel Byd Cyntaf, newidiodd y mater yn gyflym, wrth i'r mwyafrif o wledydd orfodi'r angen i fabwysiadu'r pasbort i deithwyr am resymau diogelwch, pan oedd angen nodi cenedligrwydd y rhai oedd yn cyrraedd er mwyn osgoi'r perygl o ysbiwyr a sabotage. gweithrediadau.
Ar ôl diwedd y Rhyfel Byd Cyntaf, parhawyd i fabwysiadu gweithdrefnau pasbort mewn “pwerau byd” amrywiol wledydd mawr, tra mynegodd teithwyr Prydeinig eu dicter at y gweithdrefnau a’u gorfododd i dynnu lluniau ohonynt. Roedd y Prydeinwyr yn ystyried y gweithredoedd hyn yn sarhad ar eu dynoliaeth.
Tua 1920, cynhaliodd Cynghrair y Cenhedloedd, a ragflaenodd ymddangosiad y Cenhedloedd Unedig, gyfarfod lle cytunwyd i gyhoeddi canllawiau pasbort safonol a oedd yn debyg iawn i'r rhai a fabwysiadwyd heddiw.