Antaŭ geedziĝa vojaĝo, kiel estis la vojaĝo?

Neniu el ni povas vojaĝi sen teni sian pasporton en la dekstra mano, sed antaŭ ol la pasporto estis eldonita, kiel la vojaĝproceduroj estis efektivigitaj, la unua mencio pri dokumento simila al nuntempa pasporto datiĝas de la limoj de la jaro 450 a.K. , kiam la persa reĝo Artaĥerĥeso la XNUMX-a permesis al sia ministro kaj lia asistanto, Neĥemja, forlasi la grandurbon de Suse por direktiĝi al Judujo, en suda Palestino.
La persa reĝo donis al sia asistanto leteron en kiu li petis al la regantoj de la regionoj sur la alia flanko de la Eŭfrato faciligi la movadon de Neĥemja, laŭ kio estis menciita en la Libro de Neĥemja, kiu estas klasifikita kiel unu el la libroj. de la juda Tanaĥo.

Surbaze de kelkaj antikvaj dokumentoj, mencio de la vorto pasporto devenas de la mezepoka periodo. Dum tiu periodo, kaj por transiri la pordegojn de la urboj, fremduloj bezonis permeson de la lokaj aŭtoritatoj por eniri kaj vagi libere, eĉ en la marbordaj grandurboj, kie ili estis postulataj enirante siajn havenojn.

Imaga desegnaĵo de la persa reĝo Artaĥerĥeso la XNUMX-a sidanta sur sia trono
La plej multaj el la historiaj fontoj konsideras reĝon Henriko la 1414-a kiel la unua adopti dokumenton similan al nuntempa pasporto.La reĝo de Anglio, post Parlamenta Dekreto eldonita en 1414, serĉis la titolon de Safe Conducts Act XNUMX por protekti siajn subjektojn. dum iliaj vojaĝoj sur fremdaj landoj pere de Provizi dokumenton pruvantan ilian identecon kaj originon.
Dume, ĉi tiu dekreto estis suspendita dum 7 jaroj, komenciĝante en la jaro 1435, antaŭ ol ĝi estis denove adoptita ene de la jaro 1442.
Kun la apero de la jaro 1540 kaj surbaze de nova decido, la tasko de emisiado de vojaĝdokumentoj iĝis unu el la taskoj de la Angla Speciala Konsilio, kaj samtempe kun tio, la vorto "pasporto" iĝis konata kiel la komenco de ĝia disvastiĝo.

En 1794, eksterlandaj oficialuloj ricevis la taskon de emisiado de pasportoj.

La dato de la plej malnova brita pasporto estas la jaro 1636, kiam la reĝo de Anglio Karlo la XNUMX-a (Karlo la XNUMX-a) dum tiu jaro permesis al Sir Thomas Littleton vojaĝi al la transmaraj landoj, kiuj estas la "anglaj kolonioj sur la amerika kontinento dum tiu periodo. ".
Tamen, lige kun la disvastiĝo de fervojoj, kaj ilia etendiĝo super longaj distancoj inter malsamaj landoj inter la dua duono de la deknaŭa jarcento kaj la komenco de la dudeka jarcento, la nombro da ekskursetoj inter malsamaj eŭropaj landoj pliiĝis.
Kaj grandega nombro da vojaĝantoj transpasis la landlimojn ĉiutage, kaj tiel la pasporta kontrola procezo fariĝis pli malfacila, ĉar tiu ĉi dokumento tiam rekonis grandegan malkreskon de la procento de ĝia adopto. Sed kun la eksplodo de la unua mondmilito, la afero rapide ŝanĝiĝis, ĉar la plej multaj landoj trudis la neceson adopti la pasporton por vojaĝantoj pro sekurecaj kialoj, kiam estis necese precizigi la naciecojn de la alvenoj por eviti la danĝeron de spionoj kaj sabotado. operacioj.
Post la fino de la unua mondmilito, pasportproceduroj daŭre estis adoptitaj en diversaj gravaj landoj "mondaj potencoj", dum britaj vojaĝantoj esprimis sian indignon pri la proceduroj kiuj devigis ilin preni fotojn de ili. La britoj konsideris tiujn agojn insulto al sia homaro.
Ĉirkaŭ 1920, la Ligo de Nacioj, kiu antaŭis la aperon de la Unuiĝintaj Nacioj, okazigis kunvenon, ĉe kiu estis konsentite eldoni normajn pasportgvidliniojn kiuj tre similis tiujn adoptitajn hodiaŭ.