Cho luath ‘s a thòisich e air feadh an t-saoghail, bidh an Jaguar Epic a’ dol a-steach do Leabhar Guinness of World Records

 Chaidh an Jaguar E-PACE ùr a-steach gu h-oifigeil ann an Leabhar Guinness de Chlàran Cruinne aig a’ chiad turas aige san t-saoghal, leis gun do rinn an SUV teann leum acrobatic sgoinneil de 15.3 meatairean, le snìomh 270-ceum san adhar.
A’ soilleireachadh sùbailteachd, mionaideachd agus coileanadh gun choimeas an E-PACE SUV as ùire aig Jaguar, b’ e an taisbeanadh iongantach seo an deuchainn mu dheireadh aige às deidh 25 mìosan de dh ’obair mhionaideach air mòr-thìrean 4 gus an ìre mu dheireadh ann an seasmhachd a choileanadh, a bharrachd air a bhith a’ toirt a-steach “ealain na h-ealain" feallsanachd. Coileanadh" bho Jaguar aig an ìre as fheàrr.
Tha an E-PACE na charbad goireasach spòrs còig-suidheachain a tha a’ cothlamadh dealbhadh agus coileanadh chàraichean spòrs Jaguar ann an draibhear farsaing ceithir-chuibhlichean le taobh a-staigh farsaing agus mòran fheartan practaigeach.
Tha an càr ùr air a chomharrachadh le dealbhadh agus feartan dràibhidh fiùghantach chàraichean Jaguar, a bheir caractar practaigeach dha dearbh-aithne, a bharrachd air teicneòlasan adhartach a chumas an draibhear ann an conaltradh cunbhalach ris an t-saoghal a-muigh.
Is e an E-PACE an cur-ris as ùire ris an teaghlach Jaguar de SUVn, a ’tighinn còmhla ris a’ bhun-bheachd uile-dealanach I-PACE, a bha na cheum càileachd gun samhail san raon seo, a bharrachd air an 2017 F-Pace, a chaidh a chuir air bhog ann an 2015 le Cuideachd, taisbeanadh iongantach, aig an robh ainm air a chlàradh ann an Leabhar Guinness of World Records, mar thoradh air a bhith a 'pasgadh air cearcall cruinn 63 troighean a dh'àirde aig ceàrn 360 ceum.

Air a bhrosnachadh le dealbhadh taobh a-muigh an T-Type, tha an E-PACE air a chomharrachadh leis an griola Jaguar agus na cuibhreannan a tha a’ toirt sealladh eireachdail dha, a bharrachd air croisean goirid bhon aghaidh agus bhon chùl, agus taobhan cumhachdach a tha a’ toirt sealladh dàna don chàr. coltas, a bharrachd air a ghluasad fiùghantach gràsmhor a leigeas le smachd sa bhad. Tha càraichean spòrs Jaguar air an comharrachadh le loidhne mullaich rèidh agus dealbhadh uinneig taobh sònraichte.
Thuirt Ian Callum, Stiùiriche Dealbhaidh, Jaguar: “Le feartan dealbhaidh suaicheanta Jaguar, bidh an E-PACE gu luath mar a’ phrìomh chàr spòrs sa chlas aige. Tha an SUV teann ùr againn a’ cothlamadh taobh a-staigh farsaing, tha na teaghlaichean ceangail agus sàbhailteachd ag iarraidh le dealbhadh grinn agus coileanadh nach eilear a’ beachdachadh air ann an càr practaigeach. ”
Tha E-PACE air crìoch a chuir air an leum chruinneil nach fhacas a-riamh aig ExCeL London, an ionad taisbeanaidh is co-labhairt as motha ann an Lunnainn agus aon den bheagan ionadan san RA a tha a’ tabhann àite gu leòr airson mìltean de 160m a’ chàr a ghabhail airson an leum drùidhteach 15m aige.
B’ e gaisgeach an stunt iongantach seo Terry Grant, a bha air cleasan den t-seòrsa seo a dhèanamh ann an iomadh àite filmeadh agus a fhuair 21 tiotal Clàran Cruinne Guinness.

Thuirt Terry Grant: “Leis nach do rinn càr malairteach mòr-thoradh a-riamh a leithid de ghluasad acrobatic, bha mi a-riamh a’ bruadar a bhith ga dhèanamh bho aois òg. Às deidh dha an Jaguar F-Pace, a tha air leth soirbheachail, a chuir air adhart anns an fhàinne ann an 2015, bha e math cuideachadh le bhith a’ fosgladh caibideil ùr ann an sgeulachd Pace le bhith a’ gabhail os làimh dàn-thuras fiùghantach eadhon nas drùidhtiche na bha roimhe.”
Gu cinnteach chan eil e furasta a leithid de ghluasad stunt a chleachdadh, leis gun tug e mìosan de dheuchainn agus mion-sgrùdadh gus a choileanadh a choileanadh, a’ toirt a-steach a bhith a’ faighinn an dearbh astar a bha a dhìth mus leum e dhan adhar. Chaidh na rampaichean a dhealbhadh gu mòr a' cleachdadh dhòighean dealbhaidh ris an canar 'CAD' mus deach leum sam bith a dhèanamh. Chleachd Grant aon de na feachdan 5.5 G aige gus snìomh 270-ceum fheuchainn, ag iarraidh air siubhal 160 meatairean gus leum dhan adhar aig an astar a bha a dhìth.
Thuirt Praveen Patel, britheamh Clàran Cruinne Guinness: “Bha an coileanadh seo air leth iongantach. Fhad ‘s a tha mi air sùil a thoirt air snìomh a’ chàr san adhar anns na filmichean, gu dearbh chunnaic mi e tron ​​​​taisbeanadh iongantach seo agus bha e rudeigin gu math sònraichte dhomh. Meal an naidheachd air Terry agus Jaguar air an tiotal ùr Guinness World Records aca."
Às deidh an Jaguar E-PACE a chuir air bhog, chluich DJ Breatannach Pete Tong agus The Heritage Orchestra clàr de cheòl clasaigeach Ibiza. Gus foillseachadh an Jaguar E-PACE ùr a chomharrachadh, thàinig Pete còmhla ris an sgrìobhadair òrain Ray gus “You Don't Know Me” le Jax Jones a chluich, a chaidh a chluinntinn còrr air 230 millean uair air Spotify agus còrr air 130 millean sealladh air YouTube. .

Tha Pete Tong a’ mìneachadh: “Tha mi air a bhith ag obair leis an Heritage Orchestra airson an dà bhliadhna a dh’ fhalbh ach is e seo a’ chiad uair a tha mi air a bhith an sàs ann an rudeigin mar seo agus tha mi toilichte a bhith nam phàirt den eòlas seo. Bha a’ mhionaid a chaidh an Jaguar E-PACE a-steach do Leabhar Guinness of World Records air leth iongantach agus thàinig an dòigh chruthachail airson an Jaguar E-PACE fhoillseachadh gu bhith na bhrosnachadh air cùl mo cho-obrachadh agus Ray, agus tha na planaichean againn a’ toirt a-steach an òran seo a chuir air a’ chlàr ùr agam. ”

Ìre àrd de chonaltradh, tuigse, sùbailteachd agus freagairteachd
Tha ìre àrd de cheangal agus fiosrachadh aig an Jaguar E-PACE; Tha e a’ toirt a-steach am measg nam pàirtean àbhaisteach aige taisbeanadh scrion suathaidh 10-òirleach a leigeas le luchd-ceannach ceangal a dhèanamh ris na tagraidhean as fheàrr leotha, Spotify nam measg. Tha siostam InControl Jaguar Land Rover a’ leigeil le luchd-ceannach an carbad a chumail gu tur sàbhailte le bhith ga leantainn air am fòn cliste aca agus iad a’ gairm gu fèin-ghluasadach air na seirbheisean èiginn ma tha tubaist ann, agus a’ leigeil le draibhearan sùil a thoirt air ìrean connaidh agus mìltean air astar a’ cleachdadh fòn cliste no smartwatch. Faodaidh luchd-ceannach smachd a chumail air an teòthachd taobh a-staigh a’ chàr no eadhon tòiseachadh air astar a ’cleachdadh an t-siostam InControl.
Tha an caban a’ toirt a-steach na seirbheisean conaltraidh didseatach as fheàrr a choinnicheas ri feumalachdan an teaghlaich ùr-nodha, leis gu bheil e a ’toirt seachad 4 socaidean cosgais le comas 12 volts agus 5 ionadan ceangail USB, a bharrachd air 4G Wi-Fi a leigeas le 8 innealan a cheangal aig an aon àm. .

Tha àite sònraichte a-staigh aig an E-PACE anns a’ chlas aige, leis gu bheil an SUV teann seo a’ suidhe còignear gu comhfhurtail le àite gu leòr eadar na suidheachain aghaidh is cùil. Tha structar an t-siostam crochaidh cùil le ceanglaichean aonaichte a’ ceadachadh àite a bharrachd airson roinn nam bagannan, a’ ceadachadh stroller a shuidheachadh, seata de chlubaichean goilf agus màileid mhòr.
Tha teicneòlas Configurable Dynamics a’ leigeil leis an draibhear barrachd smachd a ghabhail air a’ chàr tro na roghainnean airson an smeòrach, an stiùireadh agus an tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh, a bharrachd air a bhith a’ cleachdadh an crochadh atharrachail agus fiùghantach. Bidh Adaptive Dynamics a’ cumail sùil air cuir a-steach draibhearan, gluasad cuibhle agus obair bodhaig agus gu for-ghnìomhach ag innse don draibhear ceumannan a ghabhail gus an siostam taise atharrachadh gus làimhseachadh charbadan agus sùbailteachd a leasachadh anns a h-uile suidheachadh.
Tha an Jaguar E-PACE ri fhaighinn ann an taghadh de einnseanan peatrail is dìosail Ingenium. Leigidh einnsean peatrail Ingenium leis astar de 60 msu a ruighinn ann an dìreach 5,9 diogan (6,4 diogan airson luathachadh bho 0-100 km/h) mus ruig e an astar as àirde a tha cuibhrichte gu dealanach de 243 km/h. Do luchd-ceannach a tha a’ sireadh èifeachdas connaidh, bidh an einnsean dìosail Ingenium a’ toirt a-mach 150 each-chumhachd agus a’ leigeil a-mach dìreach 124 gram de COXNUMX gach cilemeatair.

Thuirt Alan Valkerts, Manaidsear Loidhne Bathar, Jaguar E-PACE: “Tha an Jaguar E-PACE a’ cothlamadh spionnadh chàraichean spòrs Jaguar agus cho practaigeach ‘s a tha SUV teann. Is e seo an cur-ris as ùire ris an t-sreath Pace, agus tha e air a chomharrachadh le na feartan aige a bheir seachad comhfhurtachd, àite gu leòr, fuasglaidhean adhartach ann an raon stòradh bagannan, a bharrachd air seasmhachd agus na h-einnseanan as ùire bho Jaguar Land Rover leithid an einnsean peatrail Ingenium agus einnseanan dìosail.”
Is e an siostam dràibhidh uile-chuibhle gnìomhach E-PACE a’ chiad fhear de sheòrsa ann an carbad Jaguar. Tha an siostam tuigseach a’ cothlamadh tarraing agus sàthadh adhartach draibhear cuibhle cùil Jaguar. Bidh e cuideachd a’ toirt seachad comas torque mòr, a’ ceadachadh seasmhachd carbaid, spionnadh agus èifeachdas connaidh anns a h-uile sìde.

Tha an E-PACE uidheamaichte leis na teicneòlasan sàbhailteachd as ùire agus na siostaman taic draibhearan; A leithid an camara adhartach le dà lionsa a bheir taic don “siostam breiceadh èiginn fèin-ghluasadach” agus a leigeas le luchd-coiseachd a lorg, agus a bheir taic do gach cuid an “siostam taic cumail-sreath” agus an “siostam aithneachaidh shoidhnichean trafaic” a bharrachd air an “siostam casg astair tuigseach ” agus an “siostam sgrùdaidh suidheachadh draibhear” “. A bharrachd air an sin, tha mothachairean pàircidh aghaidh is cùil àbhaisteach aig a’ chàr.
Tha an càr cuideachd air uidheamachadh leis an “Electric Steering System” agus radairean cùil gus an gnìomh “Active Blind Spot Assist” a choileanadh, gus na cunnartan bho thubaistean air rathaidean ioma-shligheach a lughdachadh. Bidh an Lorgaire Trafaic air adhart ùr a’ cuideachadh le bhith a’ toirt rabhadh do dhràibhearan a dhol faisg air carbadan aig crois-rathaid far nach eil mòran faicsinneachd. A bharrachd air mòran fheartan sàbhailteachd adhartach eile leithid am baga-adhair luchd-coiseachd, a bhios a’ fosgladh bho bhith fo oir cùil a’ bhoineid ma thachras tubaist.
Is e an E-PACE a’ chiad charbad Jaguar a tha uidheamaichte leis a’ ghinealach ùr de theicneòlas “Taisbeanadh Fiosrachaidh is Luas” aig a’ chompanaidh. Faodaidh an scrion adhartach seo taisbeanadh timcheall air 66% den fhiosrachadh mu ghaoth-gaoithe a’ chàir ann an cruth grafaigean mòra, dathach le ìre àrd de shoilleireachd. Bidh e gu maireannach a’ taisbeanadh fiosrachadh riatanach leithid astar carbaid agus stiùireadh seòlaidh, fhad ‘s a tha e a’ taisbeanadh rabhaidhean agus ùrachaidhean co-cheangailte ris an t-siostam infotainment, feartan sàbhailteachd agus comhfhurtachd, uile taobh a-staigh raon sealladh an draibhear, a ’lughdachadh an fheum air a shùilean a thoirt far an rathaid.
Tha E-PACE a’ maidseadh nan càraichean as fhollaisiche air a’ mhargaidh a thaobh teicneòlas a-staigh, le feartan roghainneil leithid “pannal ionnstramaidean didseatach” dath 12,3-òirleach agus dà shiostam claisneachd Meridian adhartach.
Tha an E-PACE cuideachd ri fhaighinn leis an iuchair gnìomhachd ùr-nodha aig Jaguar. Is e bracelet a th’ ann a tha air a chaitheamh air an dùirn agus a tha air a chomharrachadh le a bhith an aghaidh uisge is clisgeadh Tha e cuideachd uidheamaichte le inneal-freagairt a leigeas leis an draibhear iuchair a’ chàir a chumail ann nuair a bhios e a’ dèanamh cuid de ghnìomhachdan a-muigh leithid ruith no rothaireachd. Agus ma thèid an iuchair seo a chuir an gnìomh le bhith ga bhrùthadh air oir àrd a’ phlàta àireamh cùil, tha na h-iuchraichean àbhaisteach taobh a-staigh a’ chàir ciorramach.
Tha chassis làidir a’ charbaid a’ ceadachadh suas ri 1800 kg a shlaodadh leis na breicichean air an cur an gnìomh, ga fhàgail na dheagh roghainn dha luchd-ceannach a bhios a’ cleachdadh an carbadan airson adhbharan gnìomhachais agus cur-seachad.