Kafin tafiyar aure yaya tafiyar ta kasance?

Babu wani daga cikinmu da zai iya tafiya ba tare da riƙe fasfo ɗinsa a hannunsa na dama ba, amma kafin a ba da fasfo ɗin, yadda aka gudanar da ayyukan balaguro, farkon ambaton takarda mai kama da fasfo na zamani ya kasance a kan iyakokin shekara ta 450 BC. , sa’ad da Sarkin Farisa Artaxerxes na I ya ƙyale wazirinsa da mataimakinsa Nehemiya su bar birnin Suse su nufi Yahudiya, a kudancin Falasdinu.
Sarkin Farisa ya ba wa mataimakinsa wasiƙa, inda ya ce wa sarakunan yankunan da ke hayin Kogin Yufiretis su sauƙaƙe tafiyar Nehemiya, bisa ga abin da aka ambata a cikin Littafin Nehemiya, wanda aka ware a matsayin ɗaya daga cikin littattafan. na Yahudawa Tanakh.

Dangane da adadin tsoffin takardu, an ambaci kalmar fasfo tun daga zamanin da. A lokacin, da kuma tsallakawa kofofin birane, baƙi suna buƙatar izini daga hukumomin yankin don shiga da kuma yawo cikin walwala, har ma a cikin biranen bakin teku, inda ake neman su lokacin shiga tashar jiragen ruwa.

Hoton Hatsari na Sarkin Farisa Artaxerxes na daya zaune a kan karagarsa
Yawancin majiyoyin tarihi sun yi la'akari da Sarki Henry na V na Ingila a matsayin wanda ya fara amfani da takarda mai kama da fasfo na zamani.Sarkin Ingila, bayan dokar da majalisar ta bayar a shekara ta 1414, ya nemi lakabin Safe Conduct Act 1414 don kare mutanensa. a lokacin da suke tafiye-tafiye a ƙasashen waje ta hanyar Ba da takarda da ke tabbatar da asalinsu da asalinsu.
A halin yanzu, an dakatar da wannan doka har tsawon shekaru 7, tun daga shekara ta 1435, kafin a sake amincewa da ita a cikin shekara ta 1442.
Da zuwan shekara ta 1540 kuma bisa wani sabon yanke shawara, aikin bayar da takardun tafiye-tafiye ya zama daya daga cikin ayyukan majalisar musamman ta Ingilishi, kuma tare da haka, kalmar “fasfo” ta zama farkon yaduwarta.

A cikin 1794, an ba jami'an kasashen waje aikin ba da fasfo.

Kwanan wata fasfo na Burtaniya mafi dadewa ita ce shekara ta 1636, lokacin da Sarkin Ingila Charles I (Charles I) a wannan shekarar ya ba wa Sir Thomas Littleton damar tafiya zuwa kasashen ketare, wadanda su ne "Mallakan Ingilishi a nahiyar Amurka a lokacin. ".
To sai dai kuma tare da yaduwar hanyoyin jiragen kasa, da tsawaita dogon zango tsakanin kasashe daban-daban tsakanin rabin na biyu na karni na sha tara zuwa farkon karni na ashirin, yawan tafiye-tafiye tsakanin kasashen Turai daban-daban ya karu.
Kuma da yawan matafiya suna ketara iyakokin kowace rana, don haka tsarin kula da fasfo ya zama mafi wahala domin wannan takarda a wancan lokacin ta gane cewa an samu raguwar adadin karbuwar ta. Amma da barkewar yakin duniya na farko, lamarin ya sauya cikin sauri, domin galibin kasashe sun sanya wajabcin karbar fasfo din ga matafiya saboda dalilai na tsaro, a lokacin da ya zama dole a fayyace kasashen da bakin hauren suke da shi domin kaucewa hadarin ‘yan leken asiri da zagon kasa. ayyuka.
Bayan karshen yakin duniya na farko, an ci gaba da daukar matakan fasfo a manyan kasashe daban-daban "masu ikon duniya", yayin da matafiya na Burtaniya suka nuna bacin ransu kan hanyoyin da suka tilasta musu daukar hotuna. Birtaniya sun dauki wadannan ayyuka a matsayin cin mutunci ga bil'adama.
A wajajen shekara ta 1920 ne, kungiyar ta League of Nations, wacce ta kasance gabanin bayyanar Majalisar Dinkin Duniya, ta gudanar da wani taro inda aka amince da fitar da daidaitattun ka'idojin fasfo din da ya yi kama da wadanda aka amince da su a yau.