സമുദ്രങ്ങളുടെ സിംഹം എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള ജാക്ക് സാദെ ആരാണ്?

"കടലിന്റെ യഥാർത്ഥ സിംഹം", ഫ്രഞ്ച് വ്യവസായി, ലെബനീസ് വംശജനും, സിറിയൻ വംശജനും, "ലതാകിയ" നഗരത്തിന്റെ മകനുമായ "ജാക്വസ് സാദെ", ഈ മാസം 24 ന് 81 ആം വയസ്സിൽ അന്തരിച്ചു. , 414-ലധികം കപ്പലുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഉപേക്ഷിച്ച്, ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള 400 തുറമുഖങ്ങളിൽ കറങ്ങുന്നു.
സിറിയൻ ആക്ടിവിസ്റ്റ്, "റാമി വിറ്റാലി" അവനെക്കുറിച്ച് ഒരു വിലാപകരമായ പോസ്റ്റിൽ എഴുതി: "അദ്ദേഹം സ്വമേധയാ ലതാകിയ വിട്ടുപോയില്ല, മറിച്ച് സമുദ്രഗതാഗത മേഖലയിലും മറ്റുള്ളവയിലും സ്വകാര്യ ജോലികൾക്കുള്ള വാതിൽ അടച്ച ദേശസാൽക്കരണ നിയമങ്ങളുടെ ഫലമായിരുന്നു. അവൻ വീണ്ടും വാതിൽ തുറന്നു, കടൽ നാവിഗേഷൻ മേഖലയിൽ തന്റെ കമ്പനിയിൽ ശക്തമായി സാന്നിധ്യമുണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ ലറ്റാക്കിയ കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലും, അതിന്റെ കമ്പനികളുടെ മൂലധനത്തിന്റെ XNUMX% സ്വന്തമായുണ്ട്.
അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ഒരിക്കൽ, ഫിലിപ്പൈൻ കണ്ടെയ്‌നർ ടെർമിനൽ കമ്പനിയിലെ എന്റെ മുൻ മാനേജർ ഫെർഡിനാൻഡ് രംഗോ, സിറിയൻ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായുള്ള കരാറിലെ പ്രയാസകരമായ നിബന്ധനകൾ സാദെ എങ്ങനെ അംഗീകരിച്ചുവെന്ന് താൻ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടുവെന്ന് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. ഞാൻ അവനോട് പറഞ്ഞിരിക്കാം. , കാരണം അവൻ ലതാകിയയെ തന്റെ നഗരമായി കണക്കാക്കുകയും വരുമാനം കണക്കിലെടുക്കാതെ അതിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിന് മറ്റൊരു വിശദീകരണവുമില്ല.
1937ൽ ബെയ്‌റൂട്ടിലാണ് സാദെ ജനിച്ചത്. ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ രഹസ്യം കണ്ടെത്തി, കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കും ഗതാഗതത്തിനും ഷിപ്പിംഗിനുമായി ഫ്രഞ്ച് “സി‌എം‌എ സി‌ജി‌എം” കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചു, സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രം പഠിക്കാനും പിതാവിന്റെ മരണശേഷം കുടുംബത്തിന്റെ ബിസിനസ്സ് നേടാനും “ലണ്ടനിൽ” ശാസ്ത്ര യാത്ര ആരംഭിച്ചു. 1957-ൽ, 1978-ലെ ലെബനീസ് യുദ്ധത്തിനുശേഷം "മാർസെയിലിലേക്ക്" അദ്ദേഹത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ നീക്കം, അദ്ദേഹത്തിന്റെ കപ്പലുകൾ "സൂയസ് കനാൽ" നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ വിജയത്തിന്റെ മഹത്തായ യാത്ര ആരംഭിക്കുകയും 1992 ൽ "ഷാങ്ഹായിൽ" എത്തുകയും "ചൈന" ആയി മാറുകയും ചെയ്തു. അവന്റെ ഭീമൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാനം.

1996-ൽ, ഫ്രഞ്ച് സർക്കാരിൽ നിന്ന് ജനറൽ മാരിടൈം കമ്പനി വാങ്ങുകയും അതിനെ തന്റെ കമ്പനിയുമായി ലയിപ്പിച്ച് അതിന്റെ പേര് "CMA CGM" ആക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ സാദെ തന്റെ ബിസിനസ്സ് ശക്തമായി വികസിപ്പിച്ചു, അതിനാൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തന മേഖല സമുദ്ര ഗതാഗതവും കപ്പൽ നിർമ്മാണവുമായി മാറി.

2012-ൽ, കമ്പനിയുടെ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 414 കപ്പലുകളിൽ എത്തി, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 400-ലധികം തുറമുഖങ്ങളിലും അതിന്റെ 150 ഏജൻസികളിലൂടെ 650 രാജ്യങ്ങളിലും സേവനം നൽകുന്നു, ഫ്രാൻസിൽ 18000 പേർ ഉൾപ്പെടെ 4700 പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകി. 2012 ലെ അതിന്റെ വരുമാനം 15.9 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു.

ഫ്രഞ്ച് പത്രമായ "ലെ ഫിഗാരോ" അദ്ദേഹത്തെ "യഥാർത്ഥ നാവികനായ സിംഹം, സംശയങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കാത്ത ഒരു ക്യാപ്റ്റൻ" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചു.

ഒരു മാധ്യമ അഭിമുഖത്തിൽ, അദ്ദേഹം തന്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞു: “ഞാൻ 18 വർഷമായി എല്ലാ ദിവസവും 30 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഒരു വ്യക്തിയുടെ ജീവിതം അളക്കുന്നത് ജോലിയിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയവും ജീവിതത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നതുമാണ് എന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. എല്ലാ തലങ്ങളിലും, ജോലിയിലെ പൂർണത അസാധ്യമാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു, പക്ഷേ നമ്മുടെ ജോലിയെ പൂർണതയിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നതിന് സാധ്യമായതെല്ലാം ചെയ്യുക എന്നതിലാണ് പ്രാധാന്യം എന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. "ഫ്രാൻസ്" ൽ ഞങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് ആരംഭിച്ചു, ഞാൻ ആദ്യം ചൈനീസ് വാതിൽക്കൽ പോയി, ഞങ്ങൾ "ചൈന" മുതൽ "ഫ്രാൻസ്" വരെ ഷിപ്പിംഗ് ആരംഭിച്ചു.

നാല് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ്, പ്രത്യേകിച്ച് 1978-ൽ, ബെയ്‌റൂട്ടിൽ ജനിച്ച്, ലണ്ടൻ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി സ്‌കൂൾ ഓഫ് ഇക്കണോമിക്‌സിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ സാദെ, ഒരു ഗതാഗത, ഷിപ്പിംഗ് ഭീമനായി മാറുന്ന കമ്പനിക്ക് തറക്കല്ലിട്ടു.

ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ താൻ ഉപേക്ഷിച്ച രാജ്യമായ ഇറ്റലി, സിറിയ, ലെബനൻ എന്നിവയുമായി തെക്കുകിഴക്കൻ ഫ്രാൻസിലെ മാർസെയിൽ നഗരത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കപ്പലും ഒരു ലൈനുമായി അദ്ദേഹം "ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി" (സിഎംഎ) സ്ഥാപിച്ചു. 1983-ൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കപ്പലുകൾ സൂയസ് കനാൽ മുറിച്ചുകടക്കാൻ തുടങ്ങി, 1986-ൽ അദ്ദേഹം വടക്കൻ യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു ലൈൻ തുറന്നു, 1992-ൽ അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ഓഫീസ് ചൈനയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഷാങ്ഹായിൽ സ്ഥാപിച്ചു.

കണ്ടെയ്‌നർ ഗതാഗതത്തിലൂടെ CMA വൻ വിജയം കൈവരിച്ചു, എന്നാൽ ഏറ്റെടുക്കലിലും അത് വാതുവെപ്പ് നടത്തി.1996-ൽ CGM, പിന്നീട് 2005-ൽ Delmas എന്നിവ വാങ്ങി, 2006-ൽ CMA CGM ആയി. ഷിപ്പിംഗ് മേഖലയിൽ ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്. 2016-ൽ നഷ്ടം രേഖപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഗ്രൂപ്പ് 2017-ൽ 701 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ അറ്റവരുമാനം നേടിയ വൻ ലാഭത്തിലേക്ക് മടങ്ങി.