Jak wyglądała podróż przed ślubem?

Nikt z nas nie może podróżować bez trzymania paszportu w prawej ręce, ale zanim paszport został wydany, jak przebiegały procedury podróży, pierwsza wzmianka o dokumencie podobnym do współczesnego paszportu pochodzi z granic z 450 roku p.n.e. , kiedy perski król Artakserkses pozwolił swemu ministrowi i jego asystentowi Nehemiaszowi opuścić miasto Suse i udać się w kierunku Judei w południowej Palestynie.
Król perski udzielił swemu pomocnikowi listu, w którym poprosił władców regionów po drugiej stronie Eufratu o ułatwienie przemieszczania się Nehemiasza, zgodnie z tym, co wspomniano w Księdze Nehemiasza, która jest zaliczana do jednej z ksiąg żydowskiego Tanachu.

W oparciu o szereg starożytnych dokumentów wzmianka o słowie paszport sięga okresu średniowiecza. W tym okresie, aby przekroczyć bramy miast, obcy potrzebowali pozwolenia od władz lokalnych na swobodne wchodzenie i poruszanie się, nawet w miastach nadmorskich, gdzie proszono ich o wejście do ich portów.

Wyimaginowany rysunek perskiego króla Artakserksesa siedzącego na tronie
Większość źródeł historycznych uważa, że ​​jako pierwszy dokument podobny do współczesnego paszportu przyjął król Anglii Henryk V. Król Anglii, po dekrecie parlamentarnym wydanym w 1414 roku, starał się o tytuł Safe Conducts Act 1414, aby chronić swoich poddanych w czasie podróży po obcych krajach za pomocą przedstawienia dokumentu potwierdzającego tożsamość i pochodzenie.
Tymczasem dekret ten został zawieszony na 7 lat, począwszy od 1435 roku, zanim został ponownie uchwalony w 1442 roku.
Wraz z nadejściem 1540 roku, na podstawie nowej decyzji, zadanie wydawania dokumentów podróży stało się jednym z zadań Angielskiej Rady Specjalnej, a jednocześnie słowo „paszport” stało się początkiem jego rozpowszechniania.

W 1794 r. zagraniczni urzędnicy otrzymali zadanie wydawania paszportów.

Datą najstarszego brytyjskiego paszportu jest rok 1636, kiedy król Anglii Karol I (Karol I) w tym roku zezwolił Sir Thomasowi Littletonowi podróżować w kierunku ziem zamorskich, które są w tym okresie „angielskimi koloniami na kontynencie amerykańskim ”.
Jednak w związku z rozprzestrzenianiem się kolei i ich rozszerzaniem na duże odległości między różnymi krajami między drugą połową XIX wieku a początkiem XX wieku wzrosła liczba podróży między różnymi krajami europejskimi.
A ogromna liczba podróżnych codziennie przekraczała granice, a co za tym idzie proces kontroli paszportowej stał się trudniejszy, ponieważ dokument ten w tamtym czasie rozpoznał ogromny spadek procentu jego przyjęcia. Jednak wraz z wybuchem I wojny światowej sprawa szybko się zmieniła, ponieważ większość krajów narzuciła konieczność przyjęcia paszportu podróżnym ze względów bezpieczeństwa, gdy konieczne było określenie narodowości przybyszów, aby uniknąć niebezpieczeństwa szpiegów i sabotażu operacje.
Po zakończeniu I wojny światowej procedury paszportowe były nadal przyjmowane w różnych dużych „światowych mocarstwach” państw, podczas gdy brytyjscy podróżnicy wyrażali swoje oburzenie z powodu procedur, które zmuszały ich do robienia im zdjęć. Brytyjczycy uznali te środki za obrazę dla ich człowieczeństwa.
Około 1920 r. w Lidze Narodów, która poprzedzała powstanie Organizacji Narodów Zjednoczonych, odbyło się spotkanie, na którym uzgodniono wydanie standardowych wytycznych paszportowych, bardzo zbliżonych do tych przyjętych dzisiaj.