Kako je bilo potovanje pred poroko?

Nihče od nas ne more potovati, ne da bi v desni roki držal potnega lista, toda preden je bil potni list izdan, kako so potekali potovalni postopki, prva omemba dokumenta, podobnega sodobnemu potnemu listu, sega v meje leta 450 pr. , ko je perzijski kralj Artakserks I dovolil svojemu ministru in njegovemu pomočniku Nehemiji, da zapustita mesto Suse in se odpravita proti Judeji, v južni Palestini.
Perzijski kralj je svojemu pomočniku podelil pismo, v katerem je prosil vladarje regij na drugi strani Evfrata, naj olajšajo Nehemijevo gibanje, glede na to, kar je bilo omenjeno v Nehemijovi knjigi, ki je uvrščena med eno od knjig judovskega Tanaha.

Na podlagi številnih starodavnih dokumentov omemba besede potni list sega v srednjeveško obdobje. V tem obdobju in za prehod mestnih vrat so tujci potrebovali dovoljenje lokalnih oblasti za prost vstop in pohajkovanje, tudi v obalnih mestih, kjer so jih zahtevali ob vstopu v njihova pristanišča.

Namišljena risba perzijskega kralja Artakserksa I, ki sedi na svojem prestolu
Večina zgodovinskih virov meni, da je bil angleški kralj Henrik V. prvi, ki je sprejel dokument, podoben sodobnemu potnemu listu. Angleški kralj je po parlamentarnem odloku, izdanem leta 1414, za zaščito svojih podložnikov zahteval naslov zakona o varnem obnašanju iz leta 1414. med potovanjem po tujih deželah s priskrbeti dokument, ki dokazuje svojo identiteto in poreklo.
Medtem je bil ta odlok odložen za 7 let, začenši z letom 1435, preden je bil ponovno sprejet leta 1442.
S prihodom leta 1540 in na podlagi nove odločitve je naloga izdajanja potnih listin postala ena od nalog angleškega posebnega sveta, hkrati pa je beseda "potni list" postala znana kot začetek njenega širjenja.

Leta 1794 so tuji uradniki dobili nalogo izdajati potne liste.

Datum najstarejšega britanskega potnega lista je leto 1636, ko je angleški kralj Charles I (Charles I) v tem letu dovolil siru Thomasu Littletonu potovanje proti čezmorskim deželam, ki so v tem obdobju »angleške kolonije na ameriški celini« ".
Vendar pa se je v povezavi s širjenjem železnic in njihovim razširitvijo na velike razdalje med različnimi državami med drugo polovico devetnajstega stoletja in začetkom dvajsetega stoletja povečalo število potovanj med različnimi evropskimi državami.
In ogromno popotnikov je dnevno prečkalo meje in tako je bil proces kontrole potnih listov težji, saj je ta dokument takrat prepoznal velik upad v odstotku njegovega sprejetja. Toda z izbruhom prve svetovne vojne se je zadeva hitro spremenila, saj je večina držav uvedla nujnost sprejetja potnega lista za potnike iz varnostnih razlogov, ko je bilo treba navesti narodnost prihodov, da bi se izognili nevarnosti vohunov in sabotaže. operacije.
Po koncu prve svetovne vojne so potni listini še naprej sprejemali v različnih večjih državah »svetovnih silah«, britanski popotniki pa so izrazili ogorčenje nad postopki, zaradi katerih so jih morali fotografirati. Britanci so ta dejanja smatrali za žalitev njihove človečnosti.
Okoli leta 1920 je Društvo narodov, ki je bilo pred nastankom Združenih narodov, organiziralo sestanek, na katerem je bilo dogovorjeno, da se izdajo standardne smernice za potne liste, ki so zelo podobne tistim, ki so sprejete danes.